Esquema de protección de ballenas toma efecto

El director del Smithsonian Matt Larsen y el científico permanente Héctor Guzmán sostienen el mapa de navegación para los buques que transitan por el Golfo de Panamá que recientemente se ha dado a conocer.

El dispositivo de separación de tráfico (TSS por sus siglas en inglés) es el resultado del trabajo de Guzmán en el rastreo de ballenas jorobadas, el cual reveló que las ballenas - en particular las madres con crías - estaban en alto riesgo de colisionar con los buques que entran o salen del Canal de Panamá.

Con el apoyo de la Autoridad Marítima, la Autoridad del Canal de Panamá y la Organización Marítima Internacional, se aprobó el TSS este mes de mayo. Fue implementado oficialmente el 1 de diciembre y recomienda que “en lo que es seguro y práctico, los buques deben proceder a una velocidad de no más de 10 nudos a partir del 1 agosto al 30 noviembre de cada año” por los carriles de circulación designados al navío. La obra de Guzmán demostró que el TSS podría reducir las posibles colisiones entre buques y cetáceos en un 95 por ciento.

Guzmán comentó que los buques ya habían iniciado el cumplimiento de la medida este año.